| Mootori võimsus | 216 kW/290 hj |
| Kopamaht | 4,1-4,9 m³ |
| Töömass | 24,5 t |
Unikaalne lahendus homse päeva väljakutsetele
Uue põlvkonna Komatsu hüdromehaanilise jõuülekandega (KHMT) 24-tonniste klassi kuuluv rataslaadur on paindlik ja mitmekülgne võimsa EL-i V etapi normidele vastava mootoriga masin. Loodud oma eelkäijate kõrgelt hinnatud omaduste baasil, on WA475-10 enam kui 30% kütusesäästlikum ja sobib tänu suurepärastele kütusekulu, tootlikkuse ja kasutusmugavuse näitajatele igasugusteks teisaldamis-, transportimis- või laadimistöödeks.
Komatsu hüdromehaaniline jõuülekanne (KHMT)
Komatsu hüdromehaaniline jõuülekanne (KHMT) on innovaatiline Komatsu tehnoloogia, mis teeb uuest WA475-10 rataslaadurist senisest veelgi võimsama ja kütusesäästlikuma masina. Kiiruse juhtseadmed lubavad reguleerida masina tippkiirust kogu kiirusvahemiku ulatuses vastavalt iga tööobjekti vajadustele. Reguleeritav veojõukontroll vähendab tõhusalt rataste läbilibisemist rasketes pinnasetingimustes.
Võimsuskontroll
Selle uhiuue mudeli võimsuskontrolli süsteem on läbinisti innovaatiline: hüdraulilist kiirust saab kontrollida otse gaasipedaaliga. Kunagi varem pole operaatoril olnud nii lihtne leida veojõu ja tõstejõu omavahelist tasakaalu. Optimeeritud Z-kinemaatika annab masinale oluliselt suurema tõstejõu ja jõudluse. Märkimisväärne tõstekiirus ja oma klassi parim stabiilsus aitavad parandada tootlikkust eriti kitsastes oludes, kus tuleb kasutada V-kujulist laadimisskeemi. Lisaks on võimalik operaatoril hüdrosüsteemi ja tühjendamise/tõstmise reageerimise kiirust reguleerida vastavalt töö iseloomule.
Operaatori mugavus
Uus kabiin on operaatorile senisest veelgi mugavam ja avaram, seejuures on müra tase kabiinis kõigest 70 dB(A). Vaid 4 postiga ja igast küljest suurte klaaspindadega kaetud kabiinist avaneb suurepärane vaade ümber masina. Operaatori konsoolilt leiab uue ekraani, mille asendit ja kõrgust on operaatorlil võimalik lihtsalt reguleerida. Survestatud kabiin takistab tolmu ja peenosakeste tungimise kabiini ja tagab operaatorile puhta siseõhu. Selleks, et masinasse sisenemine või sealt väljumine oleks hõlpsam ja turvalisem, on WA475-10 mudelitel tagahingedega uksed, nurga alla paigutatud astmed ja suured käsipuud.
V etapp
Madalatel pööretel annab Komatsu EL-i V etapi normidele vastav mootor masinale rohkem võimsust ja tagab senisest suurema pöördemomendi ja jõudluse. Järeltöötlussüsteemi kuulub Komatsu diislikütuse kübemefilter (KDPF) ja valikulise katalüütilise redutseerimise süsteem (SCR). AdBlue® vedelikuga vähendab SCR-i süsteem NOx heitmeid senisest veelgi enam. Mootori täiustatud elektrooniline juhtsüsteem kontrollib õhu voolu, kütuse sissepritset, põlemise parameetreid ja järeltöötlusfunktsioone, optimeerides jõudlust, vähendades heiteid ja parandades diagnostikafunktsioone.
Kõrgeresolutsiooniga monitor
7-tolline ja täisvärviline kõrgresolutsiooniga monitor kuvab masina olulisi näitajaid, sh KDPF-i olekut ja andmeid AdBlue® taseme ja kütusekulu kohta. ECO-režiimi juhiseid kuvatakse töö käigus reaalajas ning lisaks ka väljumiskuval, kui süüde välja keerata. ECO-režiimi juhiste menüü võimaldab operaatoril töö logiandmeid ja kütusekulu kontrollida. Operaator saab neid andmeid salvestada ja sorteerida ning kasutada neid üldise kütusekulu vähendamiseks.
Õhkamordiga iste
Uus õhkamordiga iste summutab vibratsiooni ja muudab laaduriga töötamise mugavamaks. Istmesse paigaldatud elektroonilised servojuhtkangid, mis on varustatud Komatsu valikvarustusse kuuluva lühikeste roolihoobade süsteemiga, tõstavad kasutusmugavust ja vähendavad operaatori väsimust.
Madal kütusekulu
Kütusekulu aitavad vähendada ka teised standardsed omadused: kergemate tööde puhul piirab uus mudel automaatselt mootori pöördemomenti. Süsteem toimib automaatselt, ei takista tööd ja hoiab kütust kokku jõudluse vähenemiseta. Auto Tühikäigu Stopp süsteem peatab mootori automaatselt, kui see tühikäigupööretele lülitub.
